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成都双凤桥电器维修高新东区首次采用装配式

发布时间:2024年08月14日    点击:[1]人次

——高新东区首批农村公路提升改造工程包括——

提升改造乡村公路项目

60个

总长达

237公里

惠及高新东区的全部

12个乡镇

对7座存在安全隐患的桥梁进行了维修加固

草池镇的平桥小桥

集体村桥、双凤桥、新张家小桥

芦葭镇的拦河堰桥

清风乡的枇杷林桥

坛罐乡的石拱桥

本月27日,在高新东区草池镇通往海螺乡的路上,平桥小桥的护栏加装完毕。高新东区首批农村公路提升改造工程随之全部完工。该工程不仅解决了当地百姓出行问题,也为进一步推动农村经济发展和美好乡村建设提供了保障。

不到8个月的时间

高新东区农村交通设施有效改善

来自空港集团建设公司的项目负责人雷春介绍,改造前,高新东区12个乡镇农村公路大部分村组道路为泥土路,且乡道弯多路窄,经常性发生交通拥堵和交通事故等。草池镇崔家村的村民告诉记者,以前村里全是泥巴路,一下雨就成了泥浆。特别是夏天雨水多,村民们积累出“经验”:晚上一听到下雨了,就赶紧起床把车子开到外面的乡道上去,不然第二天很难开出去。

2017年4月,设立高新东区后,由各个乡镇自报需求,再经高新区规划国土建设局实勘、筛选,高新东区首批农村公路提升改造工程实施范围确定下来。工程实施范围共含60个乡村公路项目,总长度约237公里,包括1个县道项目1.7公里;12个乡道项目63公里;12个村道项目43公里;35个组道项目127公里,总投资约4.5亿元。

在进行农村公路改造提升工程的同时,成都高新区还在结合成都天府国际空港新城规划、东区桥梁现状和百姓需求的基础上,对草池镇的平桥小桥、集体村桥、双凤桥、新张家小桥,芦葭镇的拦河堰桥,清风乡的枇杷林桥,以及坛罐乡的石拱桥7座桥梁进行了改造提升。

“这些桥梁经检测,被综合评定为四类,存在较大安全隐患,需要立即封闭,维修加固。”雷春介绍,如今,上述道路和桥梁的改造提升已全部完工,高新东区农村交通设施和出行环境得到了有效改善。在玉成乡八一村,新村道修好后,村民刘雪菲就爱上了散步。她因为腿脚不方便,要靠助行器才能走路。“以前,老路上砂石多,助行器的轮子滚不动,我很少出门;现在,我每天都想出来走一走。”

16%的道路预制工业化铺装

既环保又可重复利用

“本次改造提升工程中,16%的道路采用了预制工业化铺装路面,也就是装配式道路。这还是成都第一次在机动车道施工中采用这种新工艺。”雷春介绍,混凝土预制板材是根据道路建设需求专门定制的,每块宽3.5米、长1米、厚0.14米。从测量路基状况,用干拌砂浆调平,再到吊装放置预制板材,用钢锭扣把相邻的板材衔接起来……整个过程只需十多分钟。施工过程中,没有大型机械的轰鸣,也没有漫天的扬尘,所有预制板材安装到位后,马上就可以供人、车通行,无需养护期。修路变得像“拼图游戏”一样。而且每一块板材在出厂前都经过了严格的质量检验,板材内部是双向双层钢筋,设计荷载为10吨/平方米,表面还有防滑花纹,比传统的混凝土路面耐用得多。

当然,装配式道路的造价也比传统的混凝土路面高出了一倍。雷春解释,装配式道路除了环保优势之外,还可以重复利用,实施点位主要选择在两三年内面临迁改的村组,“这样就在环保、高效施工的基础上,避免了重复建设造成的浪费。”

不仅如此,项目组还制定了《项目实施责任分解表》,倒排工期、挂图作战,将工作目标任务层层分解、级级落实,作业面最多时达到3000多名人员同时施工,极大地缩短了工期,在保障工程质量的同时,降低了对百姓出行的影响。

据了解,高新东区首批农村公路提升改造工程的实施点位多为断头路、扶贫路等需加急或紧急改造的路段,第二批的实施点位已在摸底、筛选中了。

成都晚报记者:薛欢

摄影:王欢

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